ＡＮＡが日本のナショナルフラッグ・キャリアーに？

航空ファンなら「座席キロ」（ＡＳＫ、available seat kilometer）という言葉をお聞きになったことがあるでしょう。
運航した飛行機の座席数と飛行距離（キロメートル）をかけたもので、一般に事業規模の大きさを表す数値です。
この４月の国際線ではＪＡＬが前月比３％減の約３８億座席キロだったのに対し、ＡＮＡが同１０．６％増の約４１億座席キロとなり、ついに首位が入れ替わったとのことです。
ＪＡＬはかつて、確か２００５年だったか２００６年頃に約９０億座席キロ辺りまで行ったはずですが、２０１０年の会社更生法適応後は大きくその数字を減らし、この４月からのＡＮＡの羽田空港国際線傾斜配分もあり、今回の結果となったようです。
一般にはこれをもって「ナショナルフラッグ・キャリアーが変わった」ということになるんでしょう。
ＪＡＬユーザーの僕には本当に寂しいことですが、ＪＡＬも限られた路線の中、４月は前年同月と比較してＡＳＫ、ＲＰＫ（有償旅客キロ）、Ｌ/Ｆ（ロードファクター）ともに上昇、特にＬ/Ｆは７０．９%という素晴らしい数字を出しているので、堅実な経営で嬉しい限りです。
もっと一杯ＪＡＬに乗ってあげなくちゃ（笑）。