涙なくしては・・・

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読売新聞の「YOMIURI ONLINE」の「燃料節約へ“機内ダイエット”作戦」という記事は、飛行機ファン、JALファンの僕には、涙なくしては読めません。
こんなにも努力しているのか・・・と。

「日本航空は6日から、一部の国際線で提供するワインの容器をガラス製(145グラム)からプラスチック製(22グラム)に変更する。これで1本当たり約123グラム軽くなる。ワインは1機に約300本搭載しており、計約37キロの軽量化に。1度のフライトでは、約20リットルの燃料節約になる上、排出する二酸化炭素(CO2)も52キロも削減できる計算だ。まずは成田―ロンドン便で導入し、徐々に他の国際線にも増やして年間620キロ・リットルの燃料削減を狙う。

同社では今年7月にも、成田空港発の国際線に乗務する客室乗務員約3000人が、着替えや飲料水など私物の持ち込みを自主的に減らす取り組みをスタート。すでに、1人当たり2・5キロの「減量」に成功しているという。

一方の全日空は、長距離国際線の旅客機を対象に、新型軽量タイヤの導入を進めている。今秋までに13機に取り付ける予定で、これによる減量効果は1機約80キロ。同社は昨年も、機内誌のページを減らすなどして1冊当たり9グラム軽くした。

両社が旅客機の軽量化に取り組むのは、燃料費の値上がりが経営を圧迫するためだ。原油価格は昨年ほどではないものの、今年になって再び上昇傾向にあり、両社とも今年10月以降に発券する航空券から、「燃油特別付加運賃(サーチャージ)」を復活させる方針。「ちりも積もれば……。省エネのためできることを何でもやりたい」(日航)としている」
(8月4日配信)

少しでも燃料を節約しようと、航空各社が必死の「減量作戦」を展開した記事です。
(上記の記事中の太字は僕がしたものです)
もうここまできているのですね、複雑な心境です。

・・・とここまで書いといてナンですが、今度の夏休み旅行のシカゴ便は、アップグレード・ポイント(往復で24ポイント必要)を使ってファースト・クラスへのアップグレードに成功しました。
往復ともファーストはもう満席、正規料金の1920500円(!)を払っても乗れないようです。
アップグレードの醍醐味はやっぱりC→Fですね。
めったに出来ないけど・・・。
でもこのシカゴ行き、この秋からはニューヨーク線などを同じく「JALスイート」搭載機材になるとのことです。

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